Utvikling av høyfast stålplate

Den raske utviklingen av bilindustrien har spilt en viktig rolle i den nasjonale økonomien og sosial utvikling. Men på grunn av forhold som energimangel og miljøforurensning, blir motsetningene i utviklingen av industrien stadig mer fremtredende. Ser vi fremover, kan utviklingen av denne industrien bare være bærekraftig hvis den etableres i sammenheng med natur, økologi, energisparing og sikkerhet.
I denne sammenhengen har lettvekten til biler og bruken av høyfast stål blitt viktige utviklingsretninger. Men med forbedringen av styrken til høyfaste stålplater, er tradisjonelle kaldstemplingsprosesser utsatt for sprekker under formingsprosessen, som ikke kan oppfylle behandlingskravene til høyfaste stålplater. I denne situasjonen studeres gradvis varmstemplingsteknologien til ultrahøystyrke stålplater internasjonalt - en ny prosess som integrerer forming, varmeoverføring og vevstransformasjon. Den utnytter hovedsakelig egenskapene til økt plastisitet og redusert flytegrense til metallplaten i høytemperatur austenitttilstand, og dannes gjennom støpeformer. Varmforming krever imidlertid dyptgående forskning på prosessforhold, metallfasetransformasjon og CAE-analyseteknologi, men denne teknologien er monopolisert av utenlandske produsenter og utviklingen i Kina går sakte.
I følge undersøkelsesstatistikk utvides bruken av høyfast stål i noen bilmerker stadig, og bruken av høyfast stål i karosserirammer til noen modeller har nådd 90%. I følge en studie fra Energy Department ved American Institute of Steel, selv om høyfast stål reduseres med noen verdier, er strekkingen fortsatt mye vanskeligere enn tradisjonelle kalde plater. Duktiliteten til høyfast stål er bare halvparten av vanlig stål.